| Перевага |
Телескопічна стріла дозволяє одностороннє завантаження, завантаження до крайньої сторони залізничних вагонів, простягаючись через зазор платформи, досягаючи всередині балончиків спринтерів та завантажуючи судно, виходячи через причал.
Універсальний універсальний кермовий привід з постійною швидкістю; Додатково з повнопривідним двоколісним рульовим управлінням або повним приводом на чотири колеса з крабовою лінією шасі позашляховика, модель завдяки гарній, кращій рухливості; Ведучий міст позашляховика може бути обладнаний системою протиковзання або блокуванням диференціала для поліпшення загальної прохідності за поганих дорожніх умов.
| Параметр |
Модель | WSM1-735 | ||
Продуктивність | |||
Номінальне навантаження | КГ | 3500 | |
Центр навантажувача （до фронту вантажівки） | мм | 1200 | |
Макс. Підйом ваги | КГ | 5000 | |
Центр завантаження （до фронту вантажівки） | мм | 500 | |
Максимальна висота підйому H2 H2 | мм | 6900 | |
Макс. Подальша відстань L2 | мм | 4600 | |
Макс. Швидкість водіння | Км/год | 26 | |
Макс. оцінюваність | % | 25 | |
Вага | КГ | 7500 | |
Бум | |||
Бум НІ | 3 | ||
Час роботи | s | 11.5 | |
Час простою | s | 10 | |
Час продовження | s | 11 | |
Час втягування | s | 14.5 | |
Час повороту спереду | s | 6 | |
Час обертання ззаду | s | 5.5 | |
Кут варіації | ° | -5 ～ 60 | |
Розмір | |||
Довжина （без вилки） L | мм | 4600 | |
Ширина W | мм | 2300 | |
Висота H | мм | 2300 | |
Поворотний передній А | мм | 1200 | |
Колісна база В | мм | 2600 | |
Поворотний задній C. | мм | 800 | |
Протектор коліс （спереду/ззаду） E | мм | 1850 | |
Мін. Кліренс F | мм | 300 | |
Ширина кабіни M | мм | 650 | |
Мінімальний радіус повороту | |||
Кермо з двома колесами | мм | 3000 | |
Рульове управління на чотири колеса | мм | / | |
Розмір вилки L1*W1*H1 | мм | 1000*120*45 | |
Ширина рами вилки N | мм | 1500 | |
Стандартний | |||
Модель двигуна | LR4B3ZU | ||
Виробник | Дизельний двигун Ітуо (Лоян) | ||
Номінальна потужність | 62,5 кВт/2200 об/хв | ||
Викиди | Станція Ⅲ | ||
Режим передачі | Гідравлічна трансмісія | ||
Передача "спереду/ззаду" | 2/2 | ||
Режим водіння | Переднє двовісне керування | ||
Режим рульового управління | Рульове управління з двома осями ззаду | ||
Службове гальмування | Тип барабана | ||
Стояночне гальмування | Механічний | ||
Шина (передня/задня) | 300-15/600-10 | ||
Необов’язково | |||
Модель двигуна | QSB3.9-C80-31 | ||
Виробник | Dongfeng Cummins | ||
Номінальна потужність | 60 кВт/2200 об/хв | ||
Номінальний крутний момент | 350 Нм/1600 об/хв | ||
Викиди | Станція Ⅲ /Стадія ЄСⅢA | ||
Режим передачі | Гідростатична передача | ||
Передача "спереду/ззаду" | 2/2 | ||
Режим водіння | Привід на чотири колеса | ||
Режим рульового управління | Рульове управління на чотири колеса | ||
Службове гальмування | Багатодисковий мокрий | ||
Стояночне гальмування | гідравлічний випуск | ||
Шини | 16/70-20-14PR/10PR | ||
| Діаграма |
| Фабрика |
| Справа клієнта |
| Доставка |
| Інші основні особливості |
Відповідно до характеристик розподілу навантаження на міст під час роботи телескопічного вилочного навантажувача, прийнята передня вісь з великою несучою здатністю, а корпус моста інтегрований з високою міцністю та хорошою жорсткістю.
Прийняти центральне уповільнення та структуру уповільнення планети на краю колеса, подвійне уповільнення, великий вихідний крутний момент
Популярні Мітки: перевантажувальний телескопічний навантажувач, постачальники, виробники, фабрика, індивідуальні, купити, ціна, на продаж
